相変わらず暑い日が続いていますね。
先日19日の朝、通勤途中に大型キャリアカーに乗せられた新型アクアを目撃しました。
調べてみるとその日が発売日だったようです。まさかの発売日当日に目撃出来たことに驚き。
ぱっと見ですが、新型は全体的にキープコンセプトながらプレーンな雰囲気になりましたね。
初代は後席のハンドパワーウィンドウが話題になりましたが、新型にも受け継がれているのでしょうか。
北海道では待望の4WD車も追加され、更に売れそうな予感がします。
兄貴分プリウスもヒット作の3代目に比べ、奇抜で不評？な4代目がこちらでは瞬く間に増えました。
その要因は4WD車の追加でしょう。道行く現行プリウスは皆「E-Four」ロゴ付きです。
どうでもいい個人的な話ですが、
現行のラインナップで新車が買えるとしたら、カローラアクシオ、フィールダーの5MT車が候補です。
特にマイナーチェンジ後の現行デザインが好きです。バンパーやホイールキャップ等の変更。
ヤリスの1.5Lの6MTとかも魅力的ですね。サイズ感や使い勝手では旧カローラがちょうどいいかな。
欲を言えばダイナ1t積のダブルキャブ4WDの5MTとか 笑（トヨエースって廃盤になったんですね・・・）
近い将来、純エンジン車が無くなるとなると実用MT車も絶滅するでしょうから、今から気になるとこです。
それとこの前入手した
AIWAのCSD-XR7ですが、テスト運転ではかなりいい音してます。
ダブルレゾナンスウーハー+BBEシステムはピュアオーディオ志向な音作りですね。
入手時に高音寄りと書いた気がします。
確かにそうなのですが、BBEレベルを抑えめにウーハーを強めにするとバランスが良くなります。
数多きバブルラジカセの中でもアイワの目指す音の方向性ははるか斜め上を行ってます。
STRASSERロゴがカッコいい。
キャリングハンドルが左右に2つ付いていたりゴツいデザインですが、出てくる音はいたって真面目です。
紹介記事を書く前にちょっと報告したかったのでアップです。
その間にも新なジャンク品が入荷していますが、なんせ暑くて手を付けられません・・・