今年も残すこと半日を切りました。
家中の切れている蛍光灯、電球を全て交換し部屋がかなり明るくなりました。
忘れがちなグロー球も交換。真っ黒けで使命を終えてます。。。
これが弱ってると蛍光灯の寿命も短くなるとか聞いたことがあります。
今年最後の買い物はオーディオではなくて
トミカの新型エスクード。
走っているのを見たことがないですが、カッコいい車と思いますね。
ミッションがCVTではなく6ATなのもポイント。
旧型が「エスクード2.4」として併売されているのは同じ名前でも排気量など車格が違うからなのでしょうか。
はたまたFRベースの本格的な4WDの旧型と電子制御満載の新型とは位置づけが異なるから併売しているのか。どちらも走破性は高そうですが。
エスクードは兄貴ですね。
そんな私は「いつかはエスクード2.4の5MT」ですかねw
いつまで併売するかは不明ですが、MTの設定がある貴重な車でしょう。
でも歴代で一番好きなのは初代のロングバージョン「ノマド」ですね。コンパクトながらバランスのいいスタイルと思います。
2016年特に年末は更新も少ない年で終わりましたが、来年もよろしくお願いします。
家中の切れている蛍光灯、電球を全て交換し部屋がかなり明るくなりました。

忘れがちなグロー球も交換。真っ黒けで使命を終えてます。。。
これが弱ってると蛍光灯の寿命も短くなるとか聞いたことがあります。
今年最後の買い物はオーディオではなくて

トミカの新型エスクード。

走っているのを見たことがないですが、カッコいい車と思いますね。
ミッションがCVTではなく6ATなのもポイント。
旧型が「エスクード2.4」として併売されているのは同じ名前でも排気量など車格が違うからなのでしょうか。
はたまたFRベースの本格的な4WDの旧型と電子制御満載の新型とは位置づけが異なるから併売しているのか。どちらも走破性は高そうですが。

エスクードは兄貴ですね。
そんな私は「いつかはエスクード2.4の5MT」ですかねw
いつまで併売するかは不明ですが、MTの設定がある貴重な車でしょう。
でも歴代で一番好きなのは初代のロングバージョン「ノマド」ですね。コンパクトながらバランスのいいスタイルと思います。
2016年特に年末は更新も少ない年で終わりましたが、来年もよろしくお願いします。